Maserati debütiert 2023 mit dem ersten Elektrofahrzeug, bis 2030 vollelektrisch

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Maserati bereitet sich darauf vor, vollelektrisch zu fahren. Der traditionsreiche italienische Autohersteller kündigte am Donnerstag an, dass er in den nächsten Jahren elektrische Versionen jedes seiner Modelle auf den Markt bringen wird, mit dem Ziel, bis 2030 seine gesamte Palette elektrisch zu machen. Es ist eine ehrgeizige Strategie, wenn man bedenkt, dass Maserati bis heute noch nie verkauft hat ein EV (obwohl es einige Hybriden hat).

Das erste dieser Elektromodelle – genannt „Folgore“ (italienisch für „Blitz“) – wird eine Variante des viersitzigen Luxuscoupés GranTurismo sein. Der GranTurismo EV wird 2023 neben einer Benzinversion debütieren, könnte aber der beeindruckendere der beiden sein. Maserati sagt, dass die elektrische Version „weit über 1.200 PS“ haben wird, in etwa 2,0 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 186 Meilen pro Stunde haben wird. Sein Batteriepaket wird auch sehr niedrig montiert, was zu einer besseren Handhabung führt, behauptet Maserati. Die Rückkehr des GranTurismo ist an sich schon bemerkenswert. Die letzte Version ging 2019 nach 12 Jahren Laufzeit aus der Produktion.

Später im Jahr 2023 wird Maserati eine elektrische Folgore-Version des GranCabrio-Cabriolets auf den Markt bringen. Eine elektrische Version des Grecale-SUV soll ebenfalls 2023 auf den Markt kommen, nach der Einführung einer benzinbetriebenen Version, die am 22. März vorgestellt wird.

Maserati plant dann, bis 2025 elektrische Versionen des SUV Levante und der Limousine Quattroporte sowie des Sportwagens MC20 auf den Markt zu bringen. und der Tesla Roadster der zweiten Generation, der möglicherweise überhaupt nie produziert wird.

Mit elektrischen Versionen jedes Modells hofft Maserati, benzinbetriebene Autos nach 2030 auslaufen zu lassen, aber ob dies tatsächlich geschieht, wird durch Vorschriften und Kundennachfrage bestimmt. Derzeit erwartet Maserati strengere Emissionsvorschriften und die Begeisterung der Kunden für Elektrofahrzeuge, um den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren bis 2030 zu rechtfertigen, sagte Bernard Loire, Chief Commercial Officer des Autoherstellers, Digital Trends während einer Online-Pressekonferenz.

Zusätzlich zu seinen Plänen für Serienautos hat Maserati bereits angekündigt, dass es 2023 in die elektrische Rennserie Formel E einsteigen wird. Es wird wahrscheinlich den kommenden Maserati EVs etwas Caché verleihen und dem Autohersteller helfen, den Ruhm der Vergangenheit zurückzuerobern. Maserati war in den frühen Tagen dieser Serie ein fester Bestandteil der Formel 1 und gewann 1957 die Meisterschaft mit dem legendären Fahrer Juan Manuel Fangio.

Die aggressive Elektrifizierungsstrategie von Maserati ist Teil eines größeren Plans der Muttergesellschaft Stellantis. Stellantis ist aus der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und der französischen PSA-Gruppe hervorgegangen und hat Elektrifizierungsstrategien für mehrere seiner vielen Marken skizziert.

Alfa Romeo startet mit Plug-in-Hybriden, will aber bis 2027 vollelektrisch werden. Chrysler will dasselbe bis 2028 tun, obwohl es sein erstes Serien-EV erst 2025 auf den Markt bringen wird. Ein elektrisches Dodge-Muscle-Car, ein Ram-Pickup LKW und eine Handvoll Jeep-SUVs sind ebenfalls Teil des Plans. Die meisten werden auf vier EV-spezifischen Plattformen basieren, die Stellantis entwickelt.

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